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365体育赛事:记者走进长沙火车南站女子接站员班组,体验寒风中的守护

作者:采集侠日期:

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新春走基层·回家的路

我走过你的站台,然后擦肩而过

晨报记者走进长沙火车南站女子接站员班组,体验寒风中的守护

1月14日,长沙火车南站,在站台上工作的邹玉洁。图/记者张云峰

春运的站台上,每天都有不同的故事发生。接站员是这些故事的见证者,也可能是参与者,他们是连接列车与车站的纽带。

在长沙火车南站,有这样6位姑娘,她们在寒风凛冽的站台,时刻注意着乘客,来回奔波为他们解决遇到的麻烦事。

这样坚守岗位的人还有很多,即日起,本报推出新春走基层系列报道,带你走近一群可敬可爱的人。

动漫电影《秒速5厘米》提过,一个人的一生大概会遇到2920万人。

如果此言属实,那么,她们可能在若干个春运中就能遇到这么多人。

她们是长沙火车南站的一群接站员。对绝大多数乘客来说,她们工作的意义,可能只是“我走过你的站台,然后擦肩而过”。然而,对她们来说,自己的职责就是守护每一位乘客平安上车,不论日复一日,不论顶着严寒或是酷热。

最怕开车前突然冲向列车的乘客

“咻咻……”站在站台上的邹玉洁,一边用扩音器循环播放广播提醒旅客上车,一边吹着口中的哨子。

她是一名接站员。一般来说,为应对突发状况,接站员大多是男性,然而,在长沙火车南站,由邹玉洁、曹奇琦、钱静、何柯蓉、符慧敏、刘佳鑫6位姑娘组成的女子班组,成了站台上一道风景。

1月14日15时许,记者来到火车南站时,6位姑娘已经在站台上工作了5个多小时。

邹玉洁工作的站台是第八、九站台。第八站台的G79次列车开往香港西九龙,开车时间为15时44分,第九站台的G6003次列车开往汕头方向,开车时间为15时55分。两趟列车共处一个站台面的左右两侧,开车时间只相差11分钟。

邹玉洁在引导G79次列车旅客尽快登车时,G6003次列车的旅客已经通过闸机,正经过扶梯来到站台。正当G79次列车准备关门发车时,突然,一名男子从扶梯上冲下来,打算钻进最近的一节车厢。邹玉洁连忙跟上去,查看对方的车票后,她指了指对面的G6003次列车。男子反应过来,连声道谢,一路小跑到了对面。

这样的情景在高铁站台非常普遍,尤其是春运期间,发车班次密,旅客不留神上错车的情况时有发生。

邹玉洁最害怕的,正是那些临近列车开车突然冲过来的旅客。

不久前,一趟列车即将关门发车,一名拖着行李箱的女乘客急急忙忙赶到,冲进最近的车厢。不料,她的行李箱被车门卡在了。

“一般情况下,门夹到物品会马上弹开。但有时遇到一些情况,门会把东西夹得很死。”邹玉洁回忆说,自己发现情况后,立即联系车长和机械师,把门打开,确保了安全和准点。

除了这些赶时间的旅客,站台上还有一个不可控的因素——小朋友。

“很多家长带孩子乘车时疏忽大意,放任小孩子独自行动。比如,列车和站台之间存在缝隙,小孩子很容易掉进去。扶梯的缝隙虽然小,但小孩子的脚也容易卡进去。”曹奇琦介绍。

每当有旅客上下车,她都会一遍一遍提醒带小孩的旅客注意安全。

满背的暖宝宝就是她冬天里的盔甲

女子班组的这道班是上午10点接的,6个人分别在不同的站台面工作。等到当天最后一趟列车开出后,她们才可以回站内休息室,而第二天最早一趟列车到达前,她们必须在站台等候,一直工作到上午10点由下一个班组接手。

对邹玉洁来说,第八、九站台当天最晚的一趟车是晚上10点多,第二天最早的一趟车是早上5点多。也就是说,她凌晨4点多就得起床。

火车南站客运值班员谢春介绍,该站共24个站台,从2、3站台到12、13站台,总共6个站台面,两边都是接发线。作为接站员,列车进来时,要在站台立岗接车,列车开出时,要在站台立岗送车。“长沙火车南站一个站台每天就有60多趟列车进出,而一些小站可能全天全站都没有这么多。”

接站员工作很繁杂。在接最早一班车之前,她们需要巡视整个站台的设备,比如扶梯是不是正常,钟表是不是准确,接触网是否悬挂异物,轨道里有没有堆积物品。此外,她们还要办理站台交接,联控列车的上水和吸污。

女子班组的姑娘们都不是长沙人,最小的23岁,最大的26岁。按说,在这个年纪,本该“美丽冻人”,但她们工作时都穿得很严实。

因为,站台上确实很冷。空旷,北风沿着铁道线一路凛冽而来。

曹奇琦穿着工作服,手里拿着一个小小的热水袋。而在扶梯角落里,还摆着好几个热水瓶。

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